Senážní vozy Pöttinger – FARO

Rám, nástavba

• Šroubovaný rám je vyrobený z vysokopevnostní jemnozrnné oceli profilu C 220x70x50x5
• Stabilní konstrukce je koncipována pro vysoké užitečné hmotnosti
• Hustě uspořádané sloupky přispívají k vysoké stabilitě
• Šroubovaný rám, sloupky a nástavba pro spolehlivý přenos zatížení na krut a na ohyb
• Demontovatelné spojení.

Převodovka a pohony

• Stabilní vstupní převodovka.
• Pro agregaci s traktory od 85 k
• Jednostranný širokoúhlý kloubový hřídel (1000 ot./min.) s vačkovou spojkou proti přetížení (1400 Nm)
• Pohon válce řetězem (1 1/2 palců) s napínací kladkou a automatickým mazáním při každém zvednutí sběrače
• Pohon podlahového dopravníku – stranově uložený hydromotor s pohonem hydraulickým okruhem
• Plynule nastavitelná rychlost dopravníku z kabiny řidiče
• Pohon rozdružovacích válců je veden krytem podél pravé strany vozu

Sběrač a vkládací ústrojí

• Plný vnitřní díl vodící dráhy s jednostranným vedením kladek.
• Sběrač s pěti řadami prstů z pružinové oceli s hustě uspořádanými dvouprsty pro čistý sběr i při vyšší pracovní rychlosti
• Šířka 1,80 m
• Výškově nastavitelná opěrná kolečka
• Vkládací váleček pro plynulý tok píce a výkyvná kolečka na přání
• Vkládací válec Rotomatics průměrem 750 mm se skládá ze 7 řad prstů.
• Spirálovité uspořádání řad prstů zajišťuje plynulé a rovnoměrné nakládání bez kolísání točivého momentu.
• Šířka válce je 1,43 m
• Vkládací válec Rotomatic je uložen v rámu s výkyvnými válečkovými ložisky
• Vyžaduje pouze minimální údržbu
• Automatické mazání řetězů hlavního pohonu a sběracího zařízení patří ke standardní výbavě

Řezání a plnění vozu

• Patentované jištění každého nože samostatně na dvou místech.
• Výkyvný nosník nožů pro FARO 3500 a 4000 na přání
• Automatika plnění pro optimální využití ložného prostoru vozu na přání.

Vyprazdňování vozu

• Patentované jištění každého nože samostatně na dvou místech
• Výkyvný nosník nožů pro FARO 3500 a 4000 na přání
• Plynule nastavitelná rychlost podlahového dopravníku
• Provedení D se dvěmi rozdružovacími válci a třemi polohami zadní stěny pro optimální dávkování.
• Třetí rozdružovací válec a zakládací dopravník na přání.

Podvozek

• Odpružená tandemová náprava
• Rozpětí pružin 1100 mm. Masivní listové pružiny (9 listů) pro rovnoměrné zatížení, odružení a dobré jízdní vlastnosti
• Dvouokruhové vzduchové brzdy všech čtyř kol s regulátorem ALB (automatická regulace účinku v závislosti na zatížení) spolehlivě reagují v závislosti na naložení vozu
• Systém ABS, řízená náprava a rozměry pneumatik na přání